Ontwerpvereisten voor droogkamers in autolakcabines

Ontwerpvereisten voor droogkamers in autolakcabines

Drogen is een van de drie hoofdprocessen in het proces van de autolakcabine in de autolakcabine. Het zet vloeibare film snel om in vaste film, dus dit proces wordt ook uithardingsproces genoemd, dat is voor productie-efficiëntie en coatingkwaliteit. Het heeft een directe invloed op de kosten van autolakcabines.

Drogen wordt bereikt door speciale verwarmingsapparatuur, die een droogruimte wordt genoemd. De droogruimte voor hoge decoratieve autolakcabines moet voldoen aan de vereisten voor reiniging, energiebesparing en milieubescherming. Aan de volgende voorwaarden moet worden voldaan.

Moet voldoen aan de kwaliteitsvereisten van autolakcabines. De autolakcabine moet in staat zijn om aan de gespecificeerde temperatuur-tijdcurve van het te drogen werkstuk te voldoen; de temperatuurverdeling van het werkstuk is gelijk; de droogruimte is schoon en stofvrij; de ontleding van de ontledingsproducten die tijdens het droogproces worden gegenereerd, moet worden vermeden.

Hoge energie-efficiëntie. Energie recycling; de structuur en thermische isolatie van de import en export van de droogruimte, de behuizing en het luchtkanaal zijn uitstekend en het warmteverlies is klein. Het moet voldoen aan de relevante voorschriften voor de veiligheid en brandpreventie van lakcabines voor auto's. De werkplaats en de atmosfeer mogen niet worden vervuild en de geloosde organische vluchtige stoffen moeten aan de norm voldoen. Oplosmiddelvrij of andere geur, er mag geen explosiegevaar zijn.

Het moet gemakkelijk te reinigen en te repareren zijn. Er is geen dode hoek in de droogruimte, er is toegang tot de ventilatiepijpleiding en deze is gemakkelijk schoon te maken; de binnenwand van de droogruimte van de autolakcabine is goed afgesloten om te voorkomen dat schadelijk uitlaatgas de fabriek binnenkomt; In het buitenland worden aardgas en olie over het algemeen gebruikt als warmtebronnen voor droogkamers voor autocabines; aardgas, gas of dieselolie wordt gebruikt als warmtebron in gebieden met veel olie en gas voor huishoudelijk gebruik; elektriciteit wordt gebruikt in gebieden waar elektriciteitsprijzen goedkoper zijn. Warmteoverdracht is het verwarmen van de verffilm door het object te verwarmen door middel van een brander of een elektrische verwarmer door middel van straling, convectie of een combinatie van beide.

Stralingsverwarming wordt gebruikt in de verwarmingszone en hete lucht wordt gebruikt voor convectieverwarming in de verwarmingszone. Stralingsverwarming wordt meestal gebruikt in de verwarmingszone van de continue productie van de toplaag en de tussenliggende coating droogruimte om een hoge stofvrije en lage windsnelheid van de effectieve ruimte te garanderen in het geval dat de coatingfilm in de verwarmingszone niet droog is en gemakkelijk te plakken.

Circulerende hete lucht convectie verwarming wordt veel gebruikt in de auto-industrie. Deze methode wordt gebruikt in bijna alle droogruimtes voor autolakken. Het heeft het voordeel dat de gedroogde objecten uniform worden verwarmd met een complexe geometrie en structuur om de temperatuurverdeling van de gedroogde materialen te waarborgen. Heel uniform.