Index van de mate van zuurstofzuivering in de autolakkamer

Index van de mate van zuurstofzuivering in de autolakkamer

Autolakcabines worden gebruikt om verf te spuiten en autolak te bakken en worden nu steeds vaker gebruikt. Bij het spuiten van verf wordt de externe zuurstof gezuiverd door het primaire zuiveringsnet en door de ventilator naar het dak gestuurd, en vervolgens gezuiverd door het bovenste zuiveringsnet en in de kamer ingebracht. Om iedereen de autolakkamer beter te laten begrijpen, zal de volgende redacteur de zuurstofzuiveringsindex introduceren.

De mate van zuurstofzuivering is een van de belangrijke indicatoren van de autolakcabine, en het belangrijkste is het effect van het gezuiverde katoen. De selectie van gezuiverd katoen omvat de laag, dichtheid en klemmethode van het katoen, enz., Om de luchtdichtheid van het gezuiverde plafond te waarborgen. Gezien de autolakcabine die is uitgerust met taillelichten, is deze meer vatbaar voor slechte afdichting, wat een directe invloed heeft op het lakeffect.

Belangrijk verwijst naar de betrouwbaarheid van het elektronische regelgedeelte, de brander en de luchtdeur. Het controlesysteem moet kunnen voldoen aan de eisen van het spuit- en verfvakmanschap. De bedieningsnorm en betrouwbaarheid moeten niet minder zijn dan 1000 uur per persoon zonder obstakels.

De brander moet een vertragingstijd hebben van niet minder dan 10 seconden, en de functie hebben van bescherming tegen overuren van olie bij brand. Om de zes maanden moeten de volledige autolakcabine en het vloernet worden schoongemaakt, de recycle-luchtklep, de luchtinlaat en de lagers van de uitlaatventilator moeten worden gecontroleerd, de uitlaatpijp van de brander moeten worden gecontroleerd, de afzettingen in de brandstoftank moeten worden schoongemaakt dient de beschermfolie op waterbasis van de autolakcabine te worden gereinigd en moet de lak vanaf het begin worden gespoten.

Koolstofvezel elektrische verwarmingsbuis ver oranje infrarood heeft de penetratiestelling van stralingstralen. Het proces van bakverf op het oppervlak van bakverf is eigenlijk een proces van stralingsinfiltratie, zodat het vocht en de flux in de ruwe lak vrijkomen tijdens het bakproces. Het zal eerst verdampen en de droge huid zal geen luchtbellen en poriën veroorzaken vanwege de verdamping van het vocht en de flux binnenin, zodat het effect van bakken beter zal zijn, wat de kwaliteit van het oppervlak van de lak effectief kan mobiliseren en verhoog de verffilm. De intensiteit is hoger en de elasticiteit is beter.

Alleen als het schone katoen, het elektrische bedieningsgedeelte, de brander en het dempergedeelte aanwezig zijn, kan de zuurstofzuiveringsgraad van de autolakcabine voldoen aan de index. Met zulke strenge milieu-inspecties kunnen alleen degenen die aan de normen voldoen, voet aan de grond krijgen op de markt.