Onderhouds- en onderhoudskennis van autolakcabine

Tijdens het gebruik van de apparatuur in de verfruimte weerspiegelen veel verfmeesters de slechte kwaliteit van de spuitcabine, het stof in de kamer is te hoog, het constructie-effect is niet goed en soms is het niet zo goed als het buiteneffect. In feite, zolang iedereen deze goed kan gebruiken en onderhouden. Deze problemen kunnen volledig worden voorkomen in de autolak. Opmerking over het gebruik van de autolakcabine:

1. Voordat u gaat spuiten, moet u controleren of de luchtdruk van het spuiten normaal is en moet u ervoor zorgen dat het filtersysteem schoon is;

2. Controleer de luchtcompressor en de olie-water micro-dust separator om de verfslang schoon te houden;

3. Spuitpistolen, verfslangen en verftanks moeten op een schone plaats worden bewaard;

4. Behalve voor stofverwijdering met een blaaspistool en een plakkerige doek, moeten alle andere procedures voorafgaand aan het spuiten buiten de verfcabine worden voltooid;

5. Alleen het spuit- en bakproces kan in de autolakcabine worden uitgevoerd en de deur van de verfruimte kan alleen worden geopend wanneer het voertuig de in- en uitgangen binnengaat. Bij het openen van de deur moet het luchtcirculatiesysteem worden geactiveerd om een positieve druk te creëren om te zorgen voor stof buiten de ruimte. Kan de kamer niet betreden;

6, moet de gespecificeerde verf verf dragen en veiligheidsuitrusting dragen om de verfruimte in werking te stellen;

7. Tijdens het bakken moeten de brandbare materialen in de spuitcabine uit het huis worden gehaald;

8. Niet essentieel personeel mag de spuitcabine niet betreden.

In termen van dagelijks onderhoud, om de beste resultaten in de autolakcabine te behouden, moeten de volgende reinigings- en inspectiewerkzaamheden regelmatig worden uitgevoerd:

1. Reinig het potlood, het glas en de platformvoet elke dag in de kamer om ophoping van stof en verfstof te voorkomen;

2. Maak het stofvangnet van de luchtinvoer wekelijks schoon en controleer of er zich ergens stof op de uitlaat bevindt. Als de luchtdruk in de ruimte zonder enige reden toeneemt, moet het uitlaatstofnet worden vervangen.

3. De vloer van het vloer stofdichte vezel katoen zou om de 150 uren moeten worden vervangen;

4. Het luchtinlaatstofnet moet elke 300 uur worden vervangen;

5. Maak de waterbak elke maand schoon en reinig het dieselfilter op de brander;

6. Controleer of de aandrijfriemen van de in- en uitlaatmotoren in elk kwartier speling hebben;

7. Reinig de gehele spuitcabine en plattegrond elke zes maanden, controleer de circulatieklep, de luchtinlaat- en uitlaatventilatorlagers, controleer de uitlaatdoorlaat van de brander, reinig de afzettingen in de brandstoftank, reinig de waterafstotende beschermfilm van de spuitcabine en opnieuw spuiten;

8. De gehele warmte-energieomvormer moet elk jaar worden gereinigd, inclusief de verbrandingskamer en de uitlaatdoorgang. De katoenen laklaag moet elk jaar of elke 1200 uur worden vervangen.

Als de bovenstaande punten in overweging worden genomen en het redelijke gebruik en onderhoud worden uitgevoerd, zal het autolakcabine tijdens het bouwproces gemakkelijker en netter worden en tegelijkertijd kan de taak worden voltooid met kwaliteit en kwantiteit, en het perfecte spuiteffect wordt tentoongesteld.