Wandstructuur en gebiedsvereisten van autolakkamer

Wandstructuur en gebiedsvereisten van autolakkamer

Nu auto's steeds gebruikelijker worden, is de industrie van autolakcabines ontstaan. Als verfkamer bestaat het uit muren. Tijdens het productieproces stellen we eisen aan de structuur en oppervlakte van de wanden. Wat zijn de vereisten voor juyi? De volgende methoden worden voor iedereen geïntroduceerd.

Een, het ontwerp van de bakkamerwand

De autolakruimte voor houten meubelen moet luchtdicht, luchtdicht, stevig, duurzaam en goed in warmtebehoud zijn. Het vaste type gebruikt meestal beton of een bakstenen muur met een isolatielaag, en het mobiele type heeft meestal een drielagige structuur: de binnenste laag vereist organische oplosmiddelbestendige materialen (zoals staalplaat, aluminiumplaat, enz.), En de middelste (ook wel isolatielaag genoemd) wordt over het algemeen geschuimd met polystyreen Materiaal of thermische isolatiematerialen zoals asbestplaat of steenwolplaat, de buitenste laag moet sterk en duurzaam zijn. Veelkleurige stalen platen aan beide zijden zijn gelamineerd met polystyreenschuimmateriaal in het midden, wat een ideaal materiaal is.

2. Gebiedsontwerp

Voor continue aardingsdraad of ophangdraadtype bakverfapparaat, moet de verwarmer (stoompijp, elektrische verwarmer, verre infraroodgenerator, enz.) In de droogtunnel met transportband worden geïnstalleerd en de geverfde onderdelen worden de droogtunnel in gestuurd , Aangedreven door de transportband (ketting), van het ene uiteinde van de droogtunnel naar het andere uiteinde. Tijdens het transportproces wordt de coating geleidelijk verwarmd om een ​​betere droogkwaliteit te verkrijgen. Over het algemeen is de hele droogtunnel onderverdeeld in een zone met lage temperatuur, een zone met hoge temperatuur en een zone met gemiddelde temperatuur. Laat het eindproduct door de lage temperatuurzone gaan om het coatingniveau op natuurlijke wijze te krijgen en een deel van het oplosmiddel in de verf om vrij te verdampen, ga dan de hoge temperatuurzone binnen om het drogen van de coating te versnellen en blijf dan door het medium drogen temperatuurzone totdat de coating is uitgehard. Daarom moet het gebied van de Weilongda-autolakcabine volledig worden beschouwd op basis van de lengte van de locatielijn (of de ophanglijn), de bewegingssnelheid, de uithardingstijd van de coating en de producten van het bedrijf&# 39. Voor grote ondernemingen is het gebied over het algemeen niet minder dan 300 vierkante meter. De droogefficiëntie van de continue drooginrichting is hoger dan die van de periodieke drooginrichting, wat bevorderlijk is voor de mechanisatie van coating en automatische constructie, maar de investering is relatief groot

De totale oppervlakte van de autolakkamer wordt bepaald aan de hand van de productieschaal van het bedrijf, gecombineerd met de indeling van de panelen, en de productgrootte houdt rekening met de oppervlakte van de bakkamer. Over het algemeen is dit 100 ~ 150㎡. Als het schilderij wordt geïntegreerd, wordt het oppervlak vergroot en de relatieve investering klein.